桥隧图纸怎么看（桥梁隧道图纸）

桥隧工岗位培训教材第一章

有关部门应切实掌握管内桥隧、立交桥、天桥、渡槽及其他建筑物的精确实测断面和各部分距离线路中心线的尺寸。按照《铁路技术管理规程》的规定，重要线路的桥隧限界每5年其他线路的桥隧限界每10年检查一次。

本章主要介绍木材、水泥、砂浆、混凝土、石料等常用桥隧建筑材料的性能。(一)原木指树木伐倒后经修枝并截成一定长度和直径的木材。(二)原条指只经修枝剥皮去根的原材，长度大于等于5m，梢径大于等于6cm。

专业技术人员参加全国统一考试取得《对应表》中所列职业资格，可认定其具备表列职称系列(专业)对应层级的专业技术职务任职资格，用人单位可根据工作岗位和相关任职条件聘用相应的专业技术职务，并可作为申报高一级专业技术职务的依据。

运营管理 从事城市轨道交通运营管理的生产、运营和服务。值班站长、站务人员、站务人员、交通调度员、值班主任等。

城轨专业分析：运营管理 培养掌握城市轨道交通专业技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的高素质技能型专门人才。可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。

(一)生产、运输设备操作人员 劳动和社会保障部依据《中华人民共和国职业分类大典》确定了实行就业准入的87个职业目录。

大瑞铁路线路图及其最新发展

大瑞铁路从大理站到瑞丽站，向西经过大理自治州、保山市、德宏自治州三个地州。

大瑞铁路是泛亚铁路西线的一部分 再看长远一点，未来大瑞铁路向东连接昆明，向北连接丽江、香格里拉，向南连接临沧、普洱，向东北连接四川攀枝花，向西连接中缅国际铁路大通道。

大瑞铁路是一条连接了大理至瑞丽的铁路线，其总长度达到了330公里，途径永平，保山，龙陵等多个县市，可是说是一条提升当地经济发展的重要羡慕。

既有大理东至丽江段线路纳入滇藏铁路，简称滇藏铁路大丽段；既有广通至大理东段线路更名为广大铁路。实施时间2021年11月1日。

大丽攀铁路，从大理出发，到丽江，最终到攀枝花，线路全长311公里，云南境内233公里，从线路图上看，是绕了一个大圈，所以在未来，将有可能还建设一条大理直接到攀枝花的铁路。

大瑞铁路在保山市境内路线基本情况为：按最新路线方案提供的资料，保山市境内路线全长约108公里，其中隆阳区境内68公里、施甸县境内7公里，龙陵县境内34公里。

城市规划控规图则里的缘石半径、建筑后退是怎么定的?

1、建筑红线由建筑红线和建筑控制线形成的的相对位置关系，体现建筑退界。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。

2、法律分析：（1）地块用地性质表示；（2）地块编号表格；（3）道路五线（道路中心线、路缘石线、道路红线）；（4）地块车行出入口位置与禁止开口线 ；（5） 建筑退线。

3、设置要求不同：道路转弯半径公路专业的术语，一般又有圆曲线和缓和曲线，或单圆曲线或组合。道路缘石半径非专业术语。连接位置不同：道路缘石半径：连接道路交叉口的圆曲线半径。

4、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

5、属于长期控制，逐步形成的道路，定位时，可以按照现状中线不动，使两侧建筑平均后退。（3）确定交叉口型式 根据各交叉日的类型及具体条件和近。

下图为西成高铁示意图,该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化...

1、小题1：D 小题2：A 试题分析：小题1：读图，西成高铁需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂，所以桥隧比高，D对。桥隧多主要是山区的地形地质条件造成的，与耕地、湖泊、野生动物关系不大，A、B、C错。

2、施工难度西成客专自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。

3、西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25的大坡度(国内目前在建客专最大坡度为20)，且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。

4、西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25%的大坡度(国内目前在建客专最大坡度为20%；)，且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。

5、随着经济不断的发展，人们的生活水平越来越提高，我国的桥梁技术变得强大起来，我国还有一个称号叫基建狂魔，建造出了很多世界级的大型建筑工程。